กทม. ผุดโปรเจ็กต์ยักษ์ รถรางไฟฟ้า 3 เส้นทาง

นายอมร กิจเชวงกุล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าของโครงการระบบขนส่งมวลชนรูปแบบรถรางไฟฟ้าใน 3 เส้นทาง ได้แก่ 1.เส้นทางโดยรอบในพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ เริ่มจากบริเวณเลียบคลองผดุงกรุงเกษม  ไปตามถนนราชดำเนิน ผ่านปากคลองตลาด ผ่านเสาชิงช้า ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร จากนั้นกลับเข้ามาสิ้นสุดที่ริมคลองผดุงกรุงเกษม ระยะทาง 3-4 กิโลเมตร  2.เส้นทางเริ่มต้นจากสามแยกไฟฉายไปตามถนนพรานนก – พุทธมณฑลสาย 4 ระยะทาง 16.4 กิโลเมตร  และเส้นทางที่ 3.ถนนพหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภช ระยะทางยาวทั้งสิ้น 5.2 กิโลเมตร ส่วนโครงการบนถนนพรานนก – พุทธมณฑลสาย 4 นั้น บัดนี้ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างถนนเส้นทางนี้มาตั้งแต่ปลายปี 2554  ซึ่งเป็นโครงการก่อสร้างถนนตัดใหม่ต่อขยายถนนพรานนก จากสามแยกไฟฉาย  ไปบรรจบถนนพุทธมณฑลสาย 4 ระยะทาง 16.4 กิโลเมตร ขนาด 6-8 ช่องจราจร ซึ่งปัจจุบันช่วงราชพฤกษ์ – กาญจนาภิเษก เปิดใช้บริการแล้วทุกช่องทางจราจร ส่วนช่วงถนนพหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภช เป็นถนนที่เชื่อมระหว่างถนนพหลโยธิน บริเวณปากซอยพหลโยธิน 50  ไปจนถึงถนนสุขาภิบาล 5 ในแนวตะวันออก-ตะวันตก รูปแบบถนนเป็นถนนขนาดไป-กลับ รวม 6 ช่องจราจร กว้างประมาณ 40-60 เมตร โดยแผนพัฒนาโครงข่ายคมนาคมรูปแบบรถรางไฟฟ้า 3 เส้นทางนั้น  ทั้งในพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ และบน 2 เส้นทางสายใหม่พรานนก-พุทธมณฑลสาย 4  กับอีกเส้นทางหนึ่งคือ ถนนพหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภช ทาง กทม. ได้มอบหมายให้สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) ไปศึกษาข้อมูล และคาดว่าจะใช้เงินลงทุนราว 5,000 ล้านบาท